デュアリス、買っちゃった！

サドル交換してみました。

ちょっと使い込んだ本皮風の合皮で、スポーツサドルらしからぬ風情がなかなか。
しかも、2,400円とお安かった。

が...、横が張り出しているので、アーレンキーが入りません...。

とりあえず、ペンタクリップの留め具部分を逆さにしてみたら、レールの一番後ろだったら何とか。
でも、ポジション的には、もう少しサドルを後ろにしたい...。
しかも、純正と変わらず、やっぱり痛いよ、ケツ...。

あー、また、買い物失敗してしまいました。

あと、どうなんだろ？
BROOKSを意識して本皮風の茶を付けてみたけど、黒の方が似合う気もする。
2010年モデルのサドル、買っちゃいそうな気がしてきた。

2chを見ていて知りました。
前席シート下にある、これ、「リアヒーターダクト」なんだそうですね。
納車された直後は、何だろう？って思ってたんですけど、普段目に付かないし、その後、気に留めることもなかったんですが、なるほど。

ちょっと高級に感じて嬉しかったんですが、
結構、当たり前についてる物なんでしょうかね？

ペンタクリップと一緒に注文した、後輪の振動吸収してくれるリアエラストマ、純正「サスペンションブロック」のハードも届きました。

標準のミディアムだと、時々、ヤワに感じることがあって、こんなの欲しいと思ってたのを偶然見つけちゃったんです。
果たして、乗り心地はいかに...。
非常に楽しみです。

ついでに、「ブロンプトン本」なる入門用のマンガも。
同人誌らしく、どこかのブログで、「コミケでGETした！」ってなことを読んで存在は知っていたんですが、こちらも偶然、和田サイクルさんのネットで見つけたので注文しちゃいました。

実際に試していない部品の紹介とか、一般書籍にはありえない無責任さもありますが、何ともいえない生っぽさが私のような初心者には面白かったです。

注文していた、ブロンプトン純正「ペンタクリップ」が届きました。

購入したのは、小径車のカリスマ店「和田サイクル」さん。
ネットからの注文で、あっという間に届きました。
欠品中のお店が多い中、さすが！
一度、お店の方も覗いてみたいものです。

さてさて、このペンタクリップ。
一般的にヤグラと呼ばれる部品で、サドルとシートピラーの結合部に使われます。

2009年モデルまでのブロンプトンは、このヤグラ部分が独自構造になっているので、
一般的なサドルを取り付ける場合、標準のヤグラを、このペンタクリップに取り替えなければならないんです。
実に、5,670円！
一般車用の2〜300円の物でも代用できるそうで、まぁ、高いです。

でも、何でしょう、全然妥協する気が起きなかった。
そもそも趣味の世界ですから、こういう所で贅沢しないとね。

何はともあれ、早く装着したいので、サドル探しを急がねば...。

きりがいいのか、そうでもないのかよく分かりませんが、
デュアリスがやってきて、800日目だそうです。

実は、ここのところ体調が芳しくなく、
ずっと、家でゴロゴロしてる訳ですが、
今日は天気も良いので非常に出かけたい...。

明日に響くと厄介だから、今日一日、のんびりしてるか...。
と、思いつつも出かけたい...。

んー...。

何はともあれ、皆様、今後ともよろしくお願いいたします。

ブロンプトンのカスタマイズを考えるのが楽しくて、ギア比の計算表を作ってみました。
それぞれ、入力されている値を変更して計算できます。
【比較用】外装ギアの初期値は、ルノチャリ君のトップギアの物です。

ケイデンス(rpm) ：

---

■ BROMPTON　：　SRF3（内装3速）

タイヤ周長(mm) ：
チェーンリング(t) ：
スプロケット(t) ：

	ギア比	クランク一回転 で進む距離(m)	時速(km/h)
1速：
2速：
3速：

■ S5（内装5速）

1速：
2速：
3速：
4速：
5速：

【比較用】外装ギア

タイヤ周長(mm) ：
チェーンリング(t) ：
スプロケット(t) ：

- -：

自転車のギア比計算をJavaScriptで作ったのですが、
記事内からだと動きませんでした...。

何故なんでしょう？
自動改行を解除しただけじゃ駄目なんですかね？

何か思いついたら、またいじれるように、一応、上げておきます。

追記：

一応、動きました！
どうも、DTDが影響していたみたいで、HTML内のシステム識別子を変更したら上手くいきました。

が、今度はTABLEタグに影響出ちゃったみたい。
とりあえず、CSSを新たに追加しましたが、う〜ん...。
何のこっちゃ、さっぱりわからん...。